A járműellenőrző műszer részeiben az analóg blokk pontossági követelményei mellett a többi rész magassági pontossága is garantáltan plusz vagy mínusz±0,01 mm, az alak pedig a plusz-mínusz 0,1 mm tartományon belül lehet.A gombmechanizmus használatakor a feldolgozás a szabványos plusz-mínusz 0,1 mm, a magasság pedig a plusz-mínusz 0,01 mm tűrés szerint történik.

Az autóvizsgáló eszköz csatjának feldolgozási módja három részből áll, a csat üléséből és a bal és jobb szimmetrikus csatból.A feldolgozás előtt először meghatározzák a beérkező anyag anyagát, majd meghatározzák a beérkező anyag külső alakját, hogy van-e 0,3-0,5mm.A marógép mennyiségét elkezdik lyukasztani.A későbbi feldolgozás megkönnyítése érdekében meg kell tenni a referenciapontot.A pozicionáló csap furata 2,5 mm-es fúróval van megmunkálva.A csapfuratot a csiszolás befejezése után kell kivágni és befejezni.A marógép befejezése után a menetfúrás elküldésre kerül.Hőkezelés, keménység HRC45° C ~ 48° C, a piacon rendelt szabványos rögzítőelemek nem edzettek, Az alkatrészek élettartamának figyelembevétele érdekében minden acél alkatrész edzett és hőkezelés után elkészül.Vegye figyelembe, hogy a bepattintható ülés és a csattömb vastagságát finomítani kell±0,01 mm, és a huzalvágási feldolgozás a befejezés után befejeződik.A horony és a bepattanó furat az igazi.Illesztéskor ügyelni kell az illesztési távolságra.Annak biztosítására, hogy az együttműködés befejezése után a bal és a jobb oldal ne rázódhasson meg, egy tökéletes rögzítési mechanizmus készült.